‘Ask the captain’
In de USA Today staat een leuke rubriek met de naam van dit topic, waar lezers vragen kunnen stellen aan een vlieger over het vliegen. Misschien een leuk idee voor dit forum?
Kom maar op met die vragen...
Ik weet niet of deze vraag al gesteld is omdat ik net inval in dit topic. Het eten wat je besteld op een vlucht smaakt vaak niet. Ik heb eens gehoord dat je smaakpapillen anders zijn hoog in de lucht als verontschuldiging. Nou, dat vind ik echt grote onzinj want ik neem al jaren nu lekker Brabantse worstenbroodjes mee van huis en die smaken in de lucht net zo lekker als ik ze thuis eet. Een nadeel vind ik wel dat ik in het buitenland vaak niks kan vinden om mee te nemen in de terugvlucht. Vaak op een terugvlucht hebben ze niet eens de helft meer wat op de kaart staat , zelf geen tostie waarvan je weet dan hij niet heel lekker is maar ja je hebt toch een flauw gevoel en wat honger.
watertoren schreef op 07-09-2023 om 02:06:
Ik weet niet of deze vraag al gesteld is omdat ik net inval in dit topic. Het eten wat je besteld op een vlucht smaakt vaak niet. Ik heb eens gehoord dat je smaakpapillen anders zijn hoog in de lucht als verontschuldiging. Nou, dat vind ik echt grote onzinj want ik neem al jaren nu lekker Brabantse worstenbroodjes mee van huis en die smaken in de lucht net zo lekker als ik ze thuis eet. Een nadeel vind ik wel dat ik in het buitenland vaak niks kan vinden om mee te nemen in de terugvlucht. Vaak op een terugvlucht hebben ze niet eens de helft meer wat op de kaart staat , zelf geen tostie waarvan je weet dan hij niet heel lekker is maar ja je hebt toch een flauw gevoel en wat honger.
Toch klopt het wel. Het heeft niet zozeer te maken met de luchtdruk volgens mij, maar met het feit dat de lucht extreem droog is. Om dat effect iets te compenseren worden boordmaaltijden vaak extra gekruid en voornamelijk wat zouter gemaakt. En dat worstenbroodje dat jij eet is toevallig vrij zout.
Wijn smaakt mij niet in de lucht, maar Bloody Mary wel. 
Zodra mijn katten een koffer zien kruipen ze er in.
Ik vraag me af hoe vaak ze een kat in bagage ontdekken? 
Valentijn101 schreef op 07-09-2023 om 08:12:
Zodra mijn katten een koffer zien kruipen ze er in.
Ik vraag me af hoe vaak ze een kat in bagage ontdekken?
Een stijf-bevroren kat, afhankelijk van de temperatuur in het ruim? Ik moet gelijk aan het BBC hoorspel Cabin Pressure denken, waar een issue speelt met een kat in het ruim...
https://archive.org/details/cabinpressures01e05edinburgh/Cabin+Pressure+-+S01+-+E01+-+Abu+Dhabi.mp3
Valentijn101 schreef op 07-09-2023 om 08:12:
Zodra mijn katten een koffer zien kruipen ze er in.
Ik vraag me af hoe vaak ze een kat in bagage ontdekken?
Ik kan me er iets bij voorstellen dat het wel eens gebeurt, maar ik heb er nog nooit iets over gehoord. Dus misschien valt het toch wel mee… Wel veel verhalen gehoord over kakkerlakken, spinnen en ander ongedierte in koffers.
Auwereel schreef op 07-09-2023 om 09:56:
[..]
Een stijf-bevroren kat, afhankelijk van de temperatuur in het ruim? Ik moet gelijk aan het BBC hoorspel Cabin Pressure denken, waar een issue speelt met een kat in het ruim...
https://archive.org/details/cabinpressures01e05edinburgh/Cabin+Pressure+-+S01+-+E01+-+Abu+Dhabi.mp3
Valt over het algemeen wel mee. Vrachtruimen zijn wel onder druk en verwarmd, maar als de kat in kwestie pech heeft staat de thermostaat op 4 graden.
Cygnus, Voor zover je deze vraag zou kunnen beantwoorden, aan de hand van bijvoorbeeld ervaringen van collega piloten die voor de betreffende maatschappijen vliegen of gevlogen hebben eerder in hun carrière voordat zij bij KLM kwamen.
Voor welke andere vliegmaatschappij had je anders ook wel willen vliegen, als je om wat voor reden dan ook niet bij KLM kon of wilde blijven. Een Emirates, Delta Lufthansa, of Air France bijvoorbeeld.
MidasWolf schreef op 16-09-2023 om 18:05:
Cygnus, Voor zover je deze vraag zou kunnen beantwoorden, aan de hand van bijvoorbeeld ervaringen van collega piloten die voor de betreffende maatschappijen vliegen of gevlogen hebben eerder in hun carrière voordat zij bij KLM kwamen.
Voor welke andere vliegmaatschappij had je anders ook wel willen vliegen, als je om wat voor reden dan ook niet bij KLM kon of wilde blijven. Een Emirates, Delta Lufthansa, of Air France bijvoorbeeld.
Midas, ik kan niet voor anderen praten, maar KLM is toch wel een maatschappij met de betere voorwaarden. En dat gaat heus niet alleen om salaris, want bij veel andere maatschappijen ligt dat hoger. Maar kijk naar de Corona-periode: bij KLM is er geen vlieger onvrijwillig de poort uit gegaan. Bij Amerikaanse bedrijven gaat dat echt anders. Een maatschappij die qua voorwaarden vergelijkbaar is, is Lufthansa. Als ik dan zou moeten kiezen… Helaas moet je dan wel goed Duits kunnen spreken.
Maar het pakket aan arbeidsvoorwaarden is complex. Salaris, werktijden, maximale vlieguren, ontslagregeling, pensioenleeftijd, het zijn allemaal belangrijke zaken en zijn verschillend bij bedrijven. Dat gezegd hebbende heeft de KLM dat echt wel goed geregeld.
Cygnus schreef op 17-09-2023 om 11:25:
[..]
Midas, ik kan niet voor anderen praten, maar KLM is toch wel een maatschappij met de betere voorwaarden. En dat gaat heus niet alleen om salaris, want bij veel andere maatschappijen ligt dat hoger. Maar kijk naar de Corona-periode: bij KLM is er geen vlieger onvrijwillig de poort uit gegaan. Bij Amerikaanse bedrijven gaat dat echt anders. Een maatschappij die qua voorwaarden vergelijkbaar is, is Lufthansa. Als ik dan zou moeten kiezen… Helaas moet je dan wel goed Duits kunnen spreken.
Maar het pakket aan arbeidsvoorwaarden is complex. Salaris, werktijden, maximale vlieguren, ontslagregeling, pensioenleeftijd, het zijn allemaal belangrijke zaken en zijn verschillend bij bedrijven. Dat gezegd hebbende heeft de KLM dat echt wel goed geregeld.
Bedankt voor het antwoord, ik vermoed dat een Emirates, Quatar Airways en Turkish Airlines (vooral) interessant zijn voor jongere piloten die (heel) veel van de wereld willen zien. En het daarbij niet erg vinden om veel en lang van huis te zijn. En ook te wonen op de locatie/land van de airliner.En ook om bijvoorbeeld een strakker vliegschema te hebben.
Een aantal jaren als jonge Europese piloot voor avontuur gaan om vervolgens als je wat ouder bent/wordt toch naar een Europese vliegmaatschappij te gaan. Waar je ook nog genoeg beleeft natuurlijk 
Wat is eigenlijk de ‘beste’ plek om te zitten als passagier? Al is dat wellicht ook vliegtuigafhankelijk.
Het liefst zit ik (en meestal lukt dat) op een stoel met extra beenruimte maar als we in de herfstvakantie vliegen kan dat niet omdat ik twee kinderen onder de 14 mee heb (bij Sky Express is dat de grens).
Bij EasyJet eens helemaal achterin gezeten maar dat was niet ideaal omdat de stoel niet naar achteren kan (doe ik nooit maar diegene voor mij had dat) en poeh, wat was dat krap zeg!
En wat vind je zelf de drie leukste lichthavens om te landen/stijgen en waarom?
MidasWolf schreef op 17-09-2023 om 11:51:
[..]
Bedankt voor het antwoord, ik vermoed dat een Emirates, Quatar Airways en Turkish Airlines (vooral) interessant zijn voor jongere piloten die (heel) veel van de wereld willen zien. En het daarbij niet erg vinden om veel en lang van huis te zijn. En ook te wonen op de locatie/land van de airliner.En ook om bijvoorbeeld een strakker vliegschema te hebben.
Een aantal jaren als jonge Europese piloot voor avontuur gaan om vervolgens als je wat ouder bent/wordt toch naar een Europese vliegmaatschappij te gaan. Waar je ook nog genoeg beleeft natuurlijk
Klopt voor veel vliegers, maar wel met twee kanttekeningen. Veel maatschappijen werken strikt op senioriteit, qua promoties, salaris, aanvragen van vluchten. Carrière-technisch is het het beste om zo jong mogelijk bij een maatschappij te gaan vliegen waar je tot aan het pensioen wilt blijven. Jobhoppen is in de luchtvaart niet bevorderlijk voor de carrière.
Er zijn landen, als je daar gewerkt hebt, waar moeilijk wordt gedaan om een verklaring van goed gedrag te krijgen. En die heb je nodig…
SuzyQFive schreef op 17-09-2023 om 11:55:
Wat is eigenlijk de ‘beste’ plek om te zitten als passagier? Al is dat wellicht ook vliegtuigafhankelijk.
Het liefst zit ik (en meestal lukt dat) op een stoel met extra beenruimte maar als we in de herfstvakantie vliegen kan dat niet omdat ik twee kinderen onder de 14 mee heb (bij Sky Express is dat de grens).
Bij EasyJet eens helemaal achterin gezeten maar dat was niet ideaal omdat de stoel niet naar achteren kan (doe ik nooit maar diegene voor mij had dat) en poeh, wat was dat krap zeg!
En wat vind je zelf de drie leukste lichthavens om te landen/stijgen en waarom?
De beste plek, dat ligt aan wat de wensen zijn. Wil je beenruimte, dan is een plek bij de nooduitgang vaak een goede. Wil je het minste last hebben van turbulentie, dan moet je zo dicht mogelijk bij de vleugels gaan zitten. Maar de echt allerbeste plek is de stoel van de gezagvoerder 
De leukste luchthavens: Schiphol (aankomend dan, dan ga ik weer naar huis), San Francisco (spectaculaire omgeving) en St.Maarten (altijd toeschouwers op het strand).
Cygnus schreef op 17-09-2023 om 14:47:
[..]
De beste plek, dat ligt aan wat de wensen zijn. Wil je beenruimte, dan is een plek bij de nooduitgang vaak een goede. Wil je het minste last hebben van turbulentie, dan moet je zo dicht mogelijk bij de vleugels gaan zitten. Maar de echt allerbeste plek is de stoel van de gezagvoerder
De leukste luchthavens: Schiphol (aankomend dan, dan ga ik weer naar huis), San Francisco (spectaculaire omgeving) en St.Maarten (altijd toeschouwers op het strand).
Zet er maar een stoel naast, kom er zo bijzitten