‘Ask the captain’
In de USA Today staat een leuke rubriek met de naam van dit topic, waar lezers vragen kunnen stellen aan een vlieger over het vliegen. Misschien een leuk idee voor dit forum?
Kom maar op met die vragen...
Beterlaat2021! schreef op 11-08-2024 om 13:06:
Beste Cygnus, ik heb een vraag over een 'spook'vliegtuig.
Gisteren, zaterdag 10.08 kwam om ongeveer 16.30 uur dit vliegtuig over mijn woonplaats :
Volgens www.flightradar24.com was het onderweg van Rotterdam naar Maastricht. Ik kon zien dat het in Maastricht geland is.
Maar zowel Rotterdam als Maastricht meldden dit vliegtuig niet bij vertrek of aankomst. Hoe kan dat?
Alvast bedankt voor je antwoord.
😄 Nee, dit was geen spookvliegtuig. Weet het niet zeker, maar de kans is erg groot dat het een positioning vlucht was. Het toestel is leeg van Rotterdam naar Maastricht gevlogen om van daaruit een vlucht met passagiers te maken. Dat het verder niet te zien was op beide luchthavens is logisch, want geen enkele passagier had behoefte aan informatie over deze vlucht. Dit soort vluchten gebeuren zeer regelmatig.
Dankjewel!
Nog even een dingetje over ijsvorming… Op 10 km hoogte is het zo koud (-50 of nog kouder) dat daar eigenlijk geen ijsvorming meer plaats vindt. De ijskristallen zijn dan zodanig koud dat ze niet meer ‘plakken’. Daarentegen is er mogelijk wel een probleem met de motoren. Bepaalde soorten ijskristallen die bij convectieve systemen (lees onweerswolken) voorkomen zijn zodanig groot dat ze bepaalde filters in de motoren kunnen laten verstoppen. De vervelendste is het brandstoffilter. Dit heet ‘ice crystal icing’. Dat heeft er voor gezorgd dat een aantal jaren geleden een Boeing 777 van British Airways te maken kreeg met het uitvallen van beide motoren vlak voor de landing. Dat is namelijk een moment waarop de motoren een relatief hoog toerental draaien en veel brandstof vragen. Ze zijn uiteindelijk vlak voor de baan terecht gekomen en iedereen heeft het overleefd. Uiteraard zijn daar nu procedures voor en de nieuwste generatie vliegtuigen kunnen het zelfs detecteren.
Overigens, een ATR vliegt niet zo hoog als 10km, die vliegen een stuk lager.