E-steps legaliseren of niet ?

oeps
https://www.nu.nl/300442/video/elektrische-step-ontploft-en-zet-londense-woning-in-brand.html

Dit kan overigens met alles gebeuren wat een accu heeft . Maar 's nachts niet aan de lijn leggen is dan beter.

Even dit oude topic opdiepen. Weet iemand of er ook betaalbare e-steps zijn waarmee je goed een heuvel op komt? Ik vind er wel een van € 650 maar dat is wel duur.

Anna23 schreef op 18-06-2023 om 21:25:

[..]

Dit lijkt me een storm in een glas water. Hoe vaak ontploft er nou een e-step? Of een e-bike of elektrische auto? Zolang het geen malafide zooi is uit het buitenland of van Alibaba lijkt de kans me echt nihil.

E-bikes, met batterij, die te lang in volle zon staan kunnen in de fik vliegen. Als de accu gevallen is dan wordt de inhoud instabiel en kan kortsluiting veroorzaken, ook dat veroorzaakt brand. 

Ik was jarenlang, net als de meesten in dit topic, fanatiek tegen de e-step. Met name door de ervaringen van rondslingerende deelsteps in mijn oude woonplaats. Maar nu zit ik voor werk een aantal maanden in België en hebben wij onze eigen steps gekregen om van ons hotel buiten de ring naar ons werk in het centrum van de stad te rijden. En zelfs ik als super-scepticus moet toegeven dat ik op de step een veel beter overzicht heb van het verkeer en wat er om mij heen gebeurd dan op de fiets. In mijn ervaring is het een gevalletje: het apparaat an sich is echt wel veilig, maar het is vooral van belang hoe je er mee om gaat. Dat ze in Parijs de deelsteps weggestemd hebben, dat snap ik helemaal. Dat nodigt toch meer uit tot fun-rijden. Maar particuliere steps, waarvan de eigenaar zelf verantwoordelijk is voor de staat van de step en ook genoeg ervaring heeft met het rijden van zijn eigen voertuig, daar kan ik niks op tegen hebben. Ik ben dus van scepticus, naar stepticus gegaan en vind het nu bijna jammer dat ik over een paar maanden afscheid moet nemen van deze vorm van transport.

Om nog even terug te komen op de eerder genoemde step met trapondersteuning: daar heb ik mij ook in verdiept, maar als je het mij vraagt is dat ding juist super gevaarlijk en snap ik met de beste wil van de wereld niet waarom dat ding in Nederland wel is goedgekeurd voor de openbare weg, maar de "normale" e-step niet. Bij iedere "kick" die je maakt, slaat de motor gedurende 8 seconden aan. Wanneer je meermaals achter elkaar kickt, gaat hij telkens een versnelling hoger tot een maximum van 25 km/per uur. Maar wil je je dus op een constante snelheid blijven voortbewegen, moet je je dus telkens opnieuw afzetten. En dat is juist het punt waarop je het minste evenwicht hebt en eigenlijk contact met de weg wil vermijden. Bovendien registreert hij een hobbeltje in de weg ook als een "kick". Dus daar waar je op de weg juist liever wil afremmen, gaat de step automatisch in de volgende versnelling. En als je een beetje pech hebt, kan hij op die manier echt op hol slaan. (in deze review kan je vanaf 4min50 zien wat ik bedoel: 

Anna23 schreef op 18-06-2023 om 21:25:

[..]

Dit lijkt me een storm in een glas water. Hoe vaak ontploft er nou een e-step? Of een e-bike of elektrische auto? Zolang het geen malafide zooi is uit het buitenland of van Alibaba lijkt de kans me echt nihil.

Ik was een paar weken geleden in Hamburg en daar mag je de stepjes al niet meer meenemen in de U-Bahn vanwege "brandgevaar". Wat ik nogal raar vond, want volgens mij ontstaat het risico op brand voornamelijk tijdens het opladen. En dat doe je niet tijdens je ritje in de metro. Daarnaast waren e-bikes en pedelecs wél nog gewoon toegestaan om mee te nemen. Dus blijkbaar wordt er (overal) graag met dubbele maten gemeten als het om e-steps gaat.

Luttjetrut schreef op 17-10-2023 om 17:25:

Ik was jarenlang, net als de meesten in dit topic, fanatiek tegen de e-step. Met name door de ervaringen van rondslingerende deelsteps in mijn oude woonplaats. Maar nu zit ik voor werk een aantal maanden in België en hebben wij onze eigen steps gekregen om van ons hotel buiten de ring naar ons werk in het centrum van de stad te rijden. En zelfs ik als super-scepticus moet toegeven dat ik op de step een veel beter overzicht heb van het verkeer en wat er om mij heen gebeurd dan op de fiets. In mijn ervaring is het een gevalletje: het apparaat an sich is echt wel veilig, maar het is vooral van belang hoe je er mee om gaat. Dat ze in Parijs de deelsteps weggestemd hebben, dat snap ik helemaal. Dat nodigt toch meer uit tot fun-rijden. Maar particuliere steps, waarvan de eigenaar zelf verantwoordelijk is voor de staat van de step en ook genoeg ervaring heeft met het rijden van zijn eigen voertuig, daar kan ik niks op tegen hebben. Ik ben dus van scepticus, naar stepticus gegaan en vind het nu bijna jammer dat ik over een paar maanden afscheid moet nemen van deze vorm van transport.

Om nog even terug te komen op de eerder genoemde step met trapondersteuning: daar heb ik mij ook in verdiept, maar als je het mij vraagt is dat ding juist super gevaarlijk en snap ik met de beste wil van de wereld niet waarom dat ding in Nederland wel is goedgekeurd voor de openbare weg, maar de "normale" e-step niet. Bij iedere "kick" die je maakt, slaat de motor gedurende 8 seconden aan. Wanneer je meermaals achter elkaar kickt, gaat hij telkens een versnelling hoger tot een maximum van 25 km/per uur. Maar wil je je dus op een constante snelheid blijven voortbewegen, moet je je dus telkens opnieuw afzetten. En dat is juist het punt waarop je het minste evenwicht hebt en eigenlijk contact met de weg wil vermijden. Bovendien registreert hij een hobbeltje in de weg ook als een "kick". Dus daar waar je op de weg juist liever wil afremmen, gaat de step automatisch in de volgende versnelling. En als je een beetje pech hebt, kan hij op die manier echt op hol slaan. (in deze review kan je vanaf 4min50 zien wat ik bedoel:

https://youtu.be/Zx4X9Qc0xOc?si=nPRSgLnhLr9Wsv4L&t=290) Super onberekenbaar dus.

Hoe meer ik elektrische vervoersmiddelen op het fietspad tegenkom, hoe meer ik voorstander word van een leeftijdsgrens en/of een "rijbewijs". Elektrische fiets/e-step/fatbike voor pubers, rijexamen doen en certificaat halen. Heb je een rijbewijs of ben je 21+ dan geen certificaat.