Wat irriteert jou in het verkeer?
of ben jij een lieve geduldige rijder die nooit vloekt 🤬
mana_sutiyuq schreef op 04-04-2025 om 13:45:
[..]
Dat zijn ze ook, ze rijden 87.
Dus zoveel te hard kunnen ze niet eens. Maar ze willen ook op tijd hun goederen afleveren om 16:10 aankomen bij een bedrijf kan betekenen dat je niet meer kunt lossen. Want die accepteren wagens maar tot 16:00. Ja, die bedrijven zijn er.
Er worden wagens geweigerd omdat ze niet binnen het toegewezen tijdslot aankomen. Ik zie veel van dit soort eisen staan in logistieke kwaliteitsdocumenten die wij van onze klanten krijgen met eisen die ze aan onze logistiek stellen.
Dat is buiten alle wensen van labels, pallet formaat en manier van stapelen op de palet.
Dan kog de verplichte rusttijden en je mag überhaupt blij zijn dat goederen op de juiste tijd op de juiste plek zijn in Europa.
Velen rijden veel harder. Ik zie regelmatig 95, en soms zelf 100 km/uur. 87, rijdt echt maar een klein percentage hoor. En 80 rijdt geen enkele. Ze moeten zich aan de wet houden, net als andere mensen.
mana_sutiyuq schreef op 04-04-2025 om 12:15:
[..]
Ze zijn hard aan het werk alle goederen en grondstoffen voor iedereen op de juiste plek te krijgen. Maken lange dagen waarbij ze continu alert moeten zijn op al die automobilisten die geen rekening houden met het feit dat zo'n vrachtwagen een veel langere remweg en reactie snelheid heeft dan een personen auto. Dat de dode hoek veel groter is en ze die auto simpelweg niet zien.
Ik denk dat zij veel meer last hebben van dat onbeholpen klungelige rijgedrag van de andere automobilisten dan wij van hun.
Correctie dan: Sommige vrachtwagenchauffeurs gedragen zich als eikels vast niet allemaal. Ze hoeven mij niet aan te drukken en te toeteren of wel soms?
Dat staat los van heel je verdere verhaal. En de lucht is ook blauw en de aarde draait om de zon blablabla.
En dit geldt ook voor bakblik. Ik mag mijn irritatie hier gewoon uiten over dat ik werd fijngeduwt en opgejaagd tussen twee vrachtwagens. Al dat gezever eromheen heeft er niet mee te maken. De zee is groot.
Moederkareltje schreef op 04-04-2025 om 10:12:
[..]
Wat een onzin. Je mag gewoon de snelweg op. Ook met een aanhangwagen mag je niet harder dan 90km per uur. Die vrachtwagenchauffeurs zijn gewoon eikels. Hebben geen zak te doen dan kleine auto's zieken.
Er zullen ongetwijfeld eikels zitten tussen de vrachtwagenschauffeurs, maar die zijn er nog veel meer onder automobilisten. Nog net even voor een vrachtwagen de snelweg af. Vorige week leidde dat mogelijk nog tot een zwaar ongeval, omdat de chauffeur een noodstop moest maken.
Maar ook automobilisten die langzamer rijden vrachtwagens zijn een grote irritatie. En zo dicht als sommige mensen achter een vrachtauto rijden is ook gewoon gevaarlijk.
Er tussen rijden is helemaal dom, heb te vaak plat gedrukte auto's gezien. Vaak boodschappen wagentjes overigens.
Tuinplant schreef op 04-04-2025 om 14:38:
[..]
Er zullen ongetwijfeld eikels zitten tussen de vrachtwagenschauffeurs, maar die zijn er nog veel meer onder automobilisten. Nog net even voor een vrachtwagen de snelweg af. Vorige week leidde dat mogelijk nog tot een zwaar ongeval, omdat de chauffeur een noodstop moest maken.
Maar ook automobilisten die langzamer rijden vrachtwagens zijn een grote irritatie. En zo dicht als sommige mensen achter een vrachtauto rijden is ook gewoon gevaarlijk.
Er tussen rijden is helemaal dom, heb te vaak plat gedrukte auto's gezien. Vaak boodschappen wagentjes overigens.
Ik had een hele ruime afstand tot de vrachtwagen voor mij. Ik houd altijd veel afstand want ik heb rijangst. De vrachtwagen achter mij begon te drukken en te toeteren waardoor ik in paniek harder ging en op de voorgaande vrachtwagen kwam. Ik begrijp ook wel dat het heel gevaarlijk is tussen twee vrachtwagens geklemd te zitten. Het gebeurde dus per ongeluk. Ik zeg ook aan het einde van mijn verhaal voortaan ga ik er vandoor, naar links, als een vrachtwagen mij op mijn hielen gaat zitten. Dit gebeurt mij geen tweede keer. Ik heb net mijn rijbewijs en wist niet dat sommige vrachtwagens zo zich gingen gedragen en mij gingen aandrukken. Aldoende leert men dus.
Het aantal automobilisten die een breakcheck uitvoeren groeit ook met de dag. Levensgevaarlijk, zeker bij vrachtauto's.
Maar ik zie ook heel veel automobilisten die 90 rijden op de snelweg ipv 100. En ook dat is gevaarlijk omdat je die lagere snelheid niet verwacht bij auto's. Of mensen met een caravan die 75/80 rijden waardoor ze weer ingehaald worden door vrachtwagens, wat ook weer gevaarlijk kan zijn.
Als iedereen gewoon iets boven de eigen maximum snelheid rijdt is het allemaal veel veiliger en overzichtelijker.
Miraval schreef op 04-04-2025 om 16:35:
Het aantal automobilisten die een breakcheck uitvoeren groeit ook met de dag. Levensgevaarlijk, zeker bij vrachtauto's.
Wat is een "breakcheck"?
oudmaarnognietkoud schreef op 04-04-2025 om 17:08:
[..]
Wat is een "breakcheck"?
Inhalen, er krap voor gaan rijden en dan stevig remmen zodat de ander stevig in de remmen moet
Zware motoren en dan met name het geluid, van die motorrijders die je al van ver aan hoort komen. En bij het weg rijden een dot gas geven en dan een heel hard brullende motor.
Vaak zijn dit uitgewerkte/uitgevoerde versies. De gemiddelde motor maakt al minder lawaai. Voor de fanatieke motorliefhebbers/diehards.
Mijn hobby op de snelweg: auto's van tussen vrachtwagens redden. Meestal zijn het gewoon trage autootjes die niet zo goed snel kunnen optrekken, soms zijn het denk ik mensen die niet zo goed durven? Maar ik laat een flinke ruimte vallen wanneer ik 1 auto tussen twee vrachtwagens zie rijden. De ruimte wordt vaak benut. Soms ook niet, ook prima.
Niet echt verkeer, maar wel gerelateerd: ik erger me eraan wanneer een strook een baan genoemd wordt.
Een baan heeft een berm, een strook heeft een streep
Bakblik schreef op 01-04-2025 om 18:05:
Morgen moet ik op de heen en terugweg naar en van mijn werk langs de parkeerplaats van Keukenhof. We moeten fietsen, want met de auto staan we in de file😭
Daar rijden dan aardig wat Franse en Duitse auto's die geen fietsers op fietspaden gewend zijn. Met een beetje pech op de terugweg ook nog wat Aziatische toeristen die geen idee hebben hoe je veilig fietst maar wel op een gehuurde fiets een bollentoertje gaan maken.
Vorig jaar hebben we bijna een Amerikaan overreden die op zijn buik foto's lag te maken van narcissen in de rand van een veld hyacinten (dwaallingen) Grote telelens op zijn camera. Hij ging met ons de discussie aan dat al die Hollanders zo achterlijk hard fietsten en geen rekening hielden met de toeristen die "het recht" hadden om mooie foto's te maken.
Uitleggen dat wij in het seizoen afhankelijk zijn van de fiets om überhaupt nog ergens te kunnen komen maakte geen indruk.
Was het maar vast weer half mei..........
Vorige week zijn we er goed doorheen gekomen geen idiote dingen meegemaakt maar vandaag...............
- Een Aziaat op een gehuurde* fiets die geen idee had van de verkeersregels en gewoon doorreed over de haaientanden en bijna overhoop gereden werd. Met een hoop getoeter ging het net goed.
- Een setje ouderen op e-bikes waar ik met mijn cursisten even voor bleef wachten, (die meiden hebben nog wat moeite met opstappen en vlot wegrijden). Die ouderen kwamen van links maar ik dacht: veiligheid voor alles. Toen ze echt bij de brede weg waren waar wij stonden te wachten gingen ze zonder hand uitsteken rechtsaf de straat in waar wij stonden te wachten. Niet gevaarlijk maar wel onhandig als voor ons, we moeten op tijd voor de rekenles terug zijn op de school.
- Op de terugweg rijden collega en ik op het fietspad achter een handbike met een gehandicapte man erin. Wij zijn juist aan het bespreken of en hoe we hem gaan inhalen als er een halve malle een stukje voor ons uit een parkeervak rechts van de weg de weg op schiet en probeert een U-turn te maken. Dat lukt niet helemaal en hij gooit hem in zijn achteruit en schiet weer achteruit. De handbiker moet vol in de remmen en wij ook, mijn collega schiet de stoep op en ik eindig tegen de handbiker aan.
- Later in de middag ga ik nog even bij de schoenmaker mijn schoenen halen en wordt ik ingehaald door een toerist/brokkenpiloot op een gehuurde* e-bike. Het was dat ik al remde anders had hij met zijn achterwiel mijn voorwiel een tik gegeven.
Toch best wel een aanzienlijke score 4 bijna ongelukken binnen 22 kilometer.
* Hoe ik kan zien dat het huurfietsen zijn? Al die krengen hebben hysterische kleuren en een nummer op het spatbord.
Peaches schreef op 05-04-2025 om 19:30:
Mijn hobby op de snelweg: auto's van tussen vrachtwagens redden. Meestal zijn het gewoon trage autootjes die niet zo goed snel kunnen optrekken, soms zijn het denk ik mensen die niet zo goed durven? Maar ik laat een flinke ruimte vallen wanneer ik 1 auto tussen twee vrachtwagens zie rijden. De ruimte wordt vaak benut. Soms ook niet, ook prima.
Niet echt verkeer, maar wel gerelateerd: ik erger me eraan wanneer een strook een baan genoemd wordt.
Haha. De kennis over hoe de weg ingedeeld is, is vaak een hele lastige. Maar dat geldt ook voor regels. Heel veel mensen hebben moeite met rechtdoorgaand verkeer icm haaientanden, en dan al helemaal bij het verlaten van een uitritconstructie. Of hoevaak het zit op rotondes waar fietsers haaientanden hebben, en auto's de rotonde verlaten. Dan geldt in principe ook nog de rechtdoorgaand verkeer op dezelfde weg regel.
Auwereel schreef op 05-04-2025 om 19:35:
Een baan heeft een berm, een strook heeft een streep
Nou ja, niet altijd natuurlijk... 
In een dorp is vaak geen berm en is het toch de rijbaan.
Ik fietste en kwam bijna aan bij een kruispunt. Een auto haalde me op het laatste moment nog in om vlak voor me te rijden, met zijn knipperlicht naar links en hij sorteerde al een beetje voor op links. Ik wilde rechtdoor, dus geen probleem zou je denken. Alleen bedacht de automobilist op het kruispunt dat hij toch rechts wilde. Ik kon gelukkig nog nét op tijd uitwijken. Ik snap het best hoor dat je ineens bedenkt dat je de andere kant op wil, maar kijk dan eerst of dat veilig kan!
Zeker als je me al hebt ingehaald, dan wéét je dat er een fietser rijdt toch?
mana_sutiyuq schreef op 04-04-2025 om 13:45:
[..]
Dat zijn ze ook, ze rijden 87.
Dus zoveel te hard kunnen ze niet eens. Maar ze willen ook op tijd hun goederen afleveren om 16:10 aankomen bij een bedrijf kan betekenen dat je niet meer kunt lossen. Want die accepteren wagens maar tot 16:00. Ja, die bedrijven zijn er.
Er worden wagens geweigerd omdat ze niet binnen het toegewezen tijdslot aankomen. Ik zie veel van dit soort eisen staan in logistieke kwaliteitsdocumenten die wij van onze klanten krijgen met eisen die ze aan onze logistiek stellen.
Dat is buiten alle wensen van labels, pallet formaat en manier van stapelen op de palet.
Dan kog de verplichte rusttijden en je mag überhaupt blij zijn dat goederen op de juiste tijd op de juiste plek zijn in Europa.
Nou nee.
Vroeger misschien, maar tegenwoordig rijden vrachtwagens eerder 100 dan 90.
En de rest van je tekst is een teken aan de wand dat er nog wel een en ander aan verbetering mag komen. Voor de chauffeurs. Want daarmee kunnen ze met minder stress, en dus met minder gedruk en weigering om gas te lossen in gevaarlijke situaties, op de weg rijden. Ik rijd al jaren op de weg en het valt mij op dat sinds corona ze steeds onveiliger zijn gaan rijden.