Waarom moeten doden altijd vermeden worden? Je moet toch ergens aan doodgaan? 😇
Mlah! schreef op 18-04-2023 om 23:09:
Waarom moeten doden altijd vermeden worden? Je moet toch ergens aan doodgaan? 😇
Ik heb ze liever niet op mijn motorkap.
Mlah! schreef op 18-04-2023 om 23:09:
Waarom moeten doden altijd vermeden worden? Je moet toch ergens aan doodgaan? 😇
Ik lag laatst als voetganger bijna onder zo’n fiets. Ik had gekeken met oversteken en de fietser die ik in de verte zag, was nog eerder bij me dan de auto waar hij achter reed in mijn 30-kilometerstraatje.
Mlah! schreef op 18-04-2023 om 23:09:
Waarom moeten doden altijd vermeden worden? Je moet toch ergens aan doodgaan? 😇
Ik mag het vast niet zeggen maar ik ben het helemaal met je eens.
Heel grappig, mijn moeder van 80 moet wel op de fiets.....De gemeente heeft door bezuinigingen de bus weg gedaan.....Ik woon in het buitenland,en zonder fietskn ze nergens naar toe....
Helmplicht voor elektrische fietsen ben ik groot voorstander van. Het voelt op een electrische fiets altijd alsof je zelf veel minder controle hebt, je schiet vooruit als het ware.
Dit in combinatie met ouderen is link. Mijn moeder ook, geen snel reactie vermogen, fysiek niet soepel, en dan een zware fiets en al kletsend met vriendin met grote vaart op een paaltje geknald wat middenop het fietspad stond. Dit keer de wervels verschoven, maar een volgende keer? Een helm is natuurlijk een superstom idee, daar gaat ze niet aan beginnen...
Evaluna schreef op 19-04-2023 om 07:18:
Helmplicht voor elektrische fietsen ben ik groot voorstander van. Het voelt op een electrische fiets altijd alsof je zelf veel minder controle hebt, je schiet vooruit als het ware.
Dit in combinatie met ouderen is link. Mijn moeder ook, geen snel reactie vermogen, fysiek niet soepel, en dan een zware fiets en al kletsend met vriendin met grote vaart op een paaltje geknald wat middenop het fietspad stond. Dit keer de wervels verschoven, maar een volgende keer? Een helm is natuurlijk een superstom idee, daar gaat ze niet aan beginnen...
Een helm had haar dus niet geholpen, die beschermen je wervels niet.
Een ander soort elektrische fiets lijkt me handiger/veiliger. Minder zwaar, minder snel.
Auwereel schreef op 18-04-2023 om 20:43:
[..]
Ik fiets gemiddeld zo'n 15 km/u, een prima snelheid. Ik zou niet weten wat daar onveilig aan is. Ik zou een e-bike moeten hebben als ik verplicht 20 km/u zou moeten fietsen en ik fiets niet weinig. Ook tien jaar geleden fietste ik niet heel veel sneller dan nu.
Jij zegt gemiddeld 15 km per uur te rijden. Dat red je niet als je electrische fiets begrensd is op 15. Even terug in snelheid om voorrang te verlenen stoppen bij een stoplicht en weer optrekken. Dan moet op de lange rechte stukken wat harder rijden en dat doe jij vast ook. Ik heb geen topconditie maar als ik vanmiddag in een dorp verderop kleding ga kopen met de puber dan halen we op "het rechte stuk" (doorgaand vrijliggend fietspad) makkelijk de 22 zonder bezweet aan te komen. Niet harder kunnen dan 15, ook niet als het even nodig is lijkt mij gewoon gevaarlijk.
Ik heb net weer ruim 3 maanden gefietst met nieuwkomers. Vrouwen zonder gewenning aan fietsen en weinig conditie, als die mee gaan in het normale verkeer is hun tempo laag (rond de 15) dat is net voldoende om niet om te vallen maar echt eng als er ineens een groepje fitte pubers met 22-26 km achterop komt rijden. Zeker tegen de brug op als het tempo van de nieuwkomer nog verder terugvalt.
Begrenzen op 18 zorgt ervoor dat de snelheden elkaar meer naderen en minder kans op spontaan omvallen.
Bakblik schreef op 19-04-2023 om 07:48:
[..]
Jij zegt gemiddeld 15 km per uur te rijden. Dat red je niet als je electrische fiets begrensd is op 15. Even terug in snelheid om voorrang te verlenen stoppen bij een stoplicht en weer optrekken. Dan moet op de lange rechte stukken wat harder rijden en dat doe jij vast ook. Ik heb geen topconditie maar als ik vanmiddag in een dorp verderop kleding ga kopen met de puber dan halen we op "het rechte stuk" (doorgaand vrijliggend fietspad) makkelijk de 22 zonder bezweet aan te komen. Niet harder kunnen dan 15, ook niet als het even nodig is lijkt mij gewoon gevaarlijk.
Ik heb net weer ruim 3 maanden gefietst met nieuwkomers. Vrouwen zonder gewenning aan fietsen en weinig conditie, als die mee gaan in het normale verkeer is hun tempo laag (rond de 15) dat is net voldoende om niet om te vallen maar echt eng als er ineens een groepje fitte pubers met 22-26 km achterop komt rijden. Zeker tegen de brug op als het tempo van de nieuwkomer nog verder terugvalt.
Begrenzen op 18 zorgt ervoor dat de snelheden elkaar meer naderen en minder kans op spontaan omvallen.
Nee ik had het NIET over mijn gemiddelde snelheid, die ligt lager op zo'n 12 km/u. 15 is wat ik hooguit zie op de snelheidsmeter van mijn stadsfiets als ik zonder tegenwind fiets. Met een flinke meewind viaduct- af lukt het om sneller te gaan, maar dan trap ik niet dus dat lukt ook met een begrensde e-bike.
helmplicht zou ik een goed idee vinden. Die verplichte fiets cursus waar ze het over hebben ook.
begrenzen zou ik erg jammer vinden. Een tijd terug is er over gesproken om alle e bikes op 20 km te begrenzen.
Binnen mijn gemeente rij ik alleen op mijn normale fiets. (Geen idee hoe hard zit geen meter op)
Als ik langere stukken fiets of samen met mijn man gaat pak ik de e-bike. En dan vind ik het op lange stukken soms heerlijk om wat harder te gaan.
Ik las het ook in de krant. En ook reacties van mensen die zeggen dat ze gaan emigreren als er voor E bikes ook een helmplicht komt. Terwijl een helm heel erg veel scheelt dus ik vind het een beetje raar dat mensen daar zo moeilijk over doen. Nee het staat niet erg charmant en als je ergens heen gaat dan moet je dat ding meeslepen, snap ik allemaal maar je voorkomt er mogelijk wel veel ergere dingen mee en het is voor je eigen veiligheid denk ik dan...
Pooh-Bear schreef op 19-04-2023 om 08:27:
Een tijd terug is er over gesproken om alle e bikes op 20 km te begrenzen.
Dat vind ik dan weer wel een goed idee . Ik vind zelf ( heb een e-bike ) 20 km hard genoeg .
Het lijkt me echt rot als mijn ebike maar 15 of 20 km per uur kan. Ik vind het juist buiten de bebouwde kom fijn dat je wat harder kan.
Over de helmplicht. Dit lijkt me juist handig voor alle fietsers ipv alleen voor ouderen. Lullig gezegd maar als iemand van 80 valt en zijn heup breekt is het ook vaak einde verhaal. Iemand van 20 die hersenschade oploopt door een val heeft een veel grotere impact, zowel op het individu als op de maatschappij. En de kans dat iemand van 20 een gebroken heup overleeft is een stuk groter.
Daarnaast vraag ik me af wat er verder nog uit de cijfers gehaald kan worden. Als ik om mij heen kijk zie ik veel meer ouderen deelnemen aan het verkeer, ik vraag me af of dat klopt. En ik vraag me dan ook af of dat wellicht juist weer een positieve impact heeft op het leven van de oudere. Iemand met longemfyseem bleef vroeger misschien thuis terwijl deze nu wel op maandag even naar de markt gaat en op woensdag een rondje om.
wild-flower schreef op 19-04-2023 om 09:28:
[..]
Dat vind ik dan weer wel een goed idee . Ik vind zelf ( heb een e-bike ) 20 km hard genoeg .
Ik ook.. En als je harder wil dan koop je maar een brommer...
Eerlijk gezegd snap ik nooit zo goed waarom het harder harder harder moet..
Wat is er mis met 20km?